“拼族”消费“拼盘”迷人眼
作者：文/ 李怡君
|日期：2009-6-16
不少人习惯将某些具有共同或相似生活方式的人群称为“族”。由于特殊的文化底蕴和生活气息，上海先后产生了“布跛族”、“新贫族”、“月光族”乃至“啃老族”等一些特殊的带有标签化色彩的群体。而时下，以“族”类生活自居的人又为那些以“拼“作为生活和消费方式的人，起了一个非常直观的名字——“拼族”。
所谓“拼”族，并非我们通常所指的“拼搏”人群。“拼”字在《新华字典》中的释义有两个：一是指“不顾一切地干、豁出去”，较有代表性的词语组合是“拼命”、“拼死”；而另一个常用意是“合在一起，连合”，较有代表性的词语组合是“拼凑”、“拼盘”。无疑，笔者所要阐释的“拼”族，就是后一种含义。
“拼族”的生活方式，用最简单的言语表达就是：善于和他人分享各种生活资源（此类资源既可能是自己所占有的，也可能是他人所占有的），以此在客观上达到理想中的共赢，也就是尽可能达到贡献与索取的最优化配置。而此种生活方式的施行者所秉承的最凸显的要义就是——“节约”与“划算”。
这样一个特殊的“拼族”群体，是如何将“拼”的理念渗透到他们生活中的方方面面的？他们操行这样的生活法则是否真的令他们能够从中得到实惠并实现所谓的“共赢”？“拼族”这种特立独行的生活方式是否值得借鉴？这些问题不仅引起了笔者的思考，而且也会引起读者的莫大兴趣。
“拼族”生活方式一：拼车
“拼车”，是“拼族”最常经历的一种生活方式。事实上，许多并非“拼族”的人在某些必要的场合也会有意无意地选择这种“拼”的方式让自己获得某些实惠。最常见的一种情况是：朋友同事间利用业余时间一起外出消遣，尽兴时发现时间已晚，由于疲惫加上时间限制，他们中的大多数人会放弃挤公交车和赶地铁回家，相反会在朋友中凑满四个家住在同一方向的朋友一起打的回家。这样，出租车总价除以四和原来辗转坐公交车或搭乘地铁回家的费用就相差无几了。而同时，又为自己争取到了更多的休息时间。但这种“拼车”的方式，在被人们惯用的同时难免会发生一些问题。正如笔者一位朋友所言：“在计算车费时，按常理总是最后到家的那个人付账，第二天到了单位再按人头平摊。可这样的一种分摊方式只考虑到了乘坐的人数，却忽略了另一个关键要素——乘坐的里程数，最先到和最后到的人负担的金额相同但乘坐的路程长短迥异。不过，具体怎么计算每个人的车费，还是要根据朋友圈子里被默认的规则。只要通过这种方式让自己得到实惠和享受就达到目的了。太过拘泥于一些细节和个人得失，这样的‘拼车’也就无法维持下去，到时候谁也得不到实惠。这对大家都没有好处。”
在如今的上海，被称为最辛苦的人就是住处和上班地点相差甚远的那些上班一族。因为无论住宅周边的公交线路和轨道交通有多么便利，只要在路上折腾的时间一长，车上的人多拥挤，就会消耗掉大量的体力，影响到工作状态。长此以往，会产生某种厌恶上班的不良情绪。笔者在和一个网友聊天的时候，无意中了解到一种新的“拼车”方式。据这位网友透露，他们居住的小区地处上海城乡结合部，小区环境虽说不错，配套设施也算可以，但由于居住的白领较多，其中有不少都在市中心高档写字楼里办公，每天从家到单位，两点一线，既耗时间又费体力。虽说上海新建了好几条轨道交通，时间比过去挤公交车节省了不少，但是一些穿着正式的白领女士最忌讳地铁闭门前的最后一秒钟被地铁工作人员像裹粽子一样硬生生地往车厢里面推，这让人感觉特别没有尊严。于是，社区业主网上有个业主贴出了一个标新立异的帖子：若有车族愿意接受上班有偿拼车的，请将自己的联系方式和上班线路挂到网上来。挤公交和搭地铁的上班一族看到这个帖子后，立马根据自己的线路加以选择。网友还告诉笔者，他也没有车，所以非常乐于看到这样的提议。虽然这种方式比较好，但主要还是为拼车人提供方便，而车主更多地会考虑到个人利益，比如车损耗什么的。正是由于此类原因，很多自发组合的社区拼车小组都没有维持太长时间。网友表示，由于他们三个人（两位拼车）能和睦相处并且车主宽容大度，他们的拼车小分队至今维持着这种方式。他们几个最早在帖子上获得信息后，通过手机联系并相约到小区附近的茶社见面，一起研究路线，讨论如何分担费用。这个时候，最关键的是要考虑车主的心情，尽量不让他吃亏。所以拼车的两个人除了分担车主每个月的汽油费和小区停车费，连同一些附带的诸如清洗费和保养费也一并分担。这样一来，车主就能在每个月必须为车花费的固定费用中省去很大一部分，减轻了养车带来的经济负担。从网友提供的拼车案例中，不难看出，他们三个人从拼车这一行为中能各取所需：有人节约了钱，有人节约了时间，有人节约了体力。听网友说，他们几个人还因为拼车而成了特别好的朋友，加上住在同一个小区，平时居然还能在生活上互相照顾，正所谓“远亲不如近邻”……【阅读全文－欢迎订阅印刷版《国际市场》杂志】
